前两天出差到浙江,恰好赶上春风摩托在宁波举行的第三届春风活动日,作为一个准车迷,我特意驱车去参加了这次盛会。说实话对于摩托车的喜爱我还是个准车迷,也就是说比起铁杆车迷在对摩托的了解方面还有一定的差距,当然,我也是在一点点的进步滴。但是在对摩托的喜爱和热情方面,我是一点也不甘落后的。 3 O' U% }( I' L' B- `! W - @1 B5 z' B4 I+ ]2 J6 a, O0 l2 I
" g0 W, G3 ^$ Q4 M1 a 当天在现场,我是深深的体会到摩托绝对不仅仅是一种载具,而是一种赋予了生命和特质的和骑手身心融合到一起的有生命的机体。怎么说呢,就如同钢铁侠的盔甲一样,是一种骑手精神的外在加持和由内向外的延展。当然,这种延展也是有品质区分的,这种区分在于骑手本身,在于摩托本身。而在春风活动日的现场,这些都是一流的。虽然前两届我没有参加,但是据身边的车友说,这次活动有3000左右的人参加,人数几乎是前两届的总和。而整个活动给我的感觉就是速度翻倍,激情平方。 * i* R" c' s3 F 9 g, Z6 M- L/ J' u) H; z% _. i ' I% y; \3 X4 R1 E% M9 Z
这种速度的翻倍,首先体现在人机配合上,当明星车手周盛俊骑乘着新款机车250SR闪亮登场的时候,我的心跳一下子就加速了。这种姿态,这种速度,是我以前从来都不曾感受过的,虽然也曾经骑过快车,但明星车手和明星车的强强组合,绝对不是普通人能够想象的到的。/ \' F" B+ z7 b( A& _& \
这是一款完全仿赛车设计的车型,不仅仅是外形的仿制,更是性能上的模仿,正题全包设计,高度切合拼接,钢管编制的车架,在稳定性和坚固性方面绝对是赛车的品质。而且在动力性能方面,这款车发动机,的实际排量为249.2mL,压缩比11.3:1;发动机最大功率19.5kW(26.5hp)/9000r,最大扭矩22N•m/7500r。绝对是战斗级别的配伍。即便没有亲身驾驶,看了这组数据,看了周盛俊骑乘的英姿,相信许多车迷已经是肾上腺素剧增,激情爆棚了。" U/ G% U1 K4 Z, W* f+ P
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# B4 o* G+ H! R1 O3 y 这种速度的翻倍,同样体现在量能的增加上。在赛道巡游环节中,几百台机车浩浩荡荡的一字排开,从赛道上轰鸣而过,虽然这种速度不是绝对的高速,但几百辆机车引擎共同的合奏,把速度感提升到了一个前所未有的高度,确实这种场面着实震撼到我这个第一次参加春风日活动的小白了。这种量能的增加,同时带动了激情的涌动,有一刹那,居然我会忍不住有种要流泪的感觉。2 E1 Z) W4 M" u7 j1 B% e' G% x9 n+ G
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速度没有停止,激情还在继续,后面举行车友自驾百米冲刺等等活动,无不体现了春风车系优越的性能,高端的品质,一种激荡的情绪感觉一直就在胸口和喉咙间涌动,不吐不快。也许这也是我能写下这些东西的原因吧。 - b0 Z l; k# j) z3 y' | 说实话这的很后悔没有骑着自己的春风去现场。只能期待下一个春风日了。